samochód zużywa średnio 6 litrów benzyny na 100km

Samochód zużywa średnio 6 litrów benzyny na 100km.Litr benzyny kosztuje 4,60zł.Oblicz średni koszt paliwa zużytego podczas podróży z Rzeszowa do Częstochowy radeklis99 24.10.2010 (12:59) Samochód zużywa średnio 6l benzyny na 100km. Oblicz, ile litrów paliwa zużyje na drodze 65km. Trzeba 6 pomnożyć przez 0,65 , to co wyjdzie jest wynikiem. Samochód zużywa średnio 8 litrów benzyny na 100km. Litr benzyny kosztuje 4,60 zł. Oblicz średni koszt paliwa zużytego podczas podróży z Skółki do Warszawy. Odległość od Skółki do Warszawy: 220km. 2016-10-16 17:09:22; Pan Rafał pracuje w odległości 15km od domu i dojeżdża do pracy samochodem.Jego samochód spala 6,5 litra samochód zuzywa srednio 6 litrów benzyn na 100 km litr benzyny kosztuje 4.60 oblicz sredni koszt paliwa 6l-100km 1l-4,6zl 6*4,6=27.6 zł Na przejechanie 100km Zakładając, że samochód spala 6,5 l benzyny na 100 km, ale po montażu będzie to o 0,5 l więcej, a do tego przejeżdżamy 1000 km miesięcznie, ale na LPG będzie to 1100 km. Wówczas ze standardowych 2867 zł jakie zaoszczędzimy przez 5 lat znika prawie 2 tys. zł! nonton film jan dara 2012 indonesia subtitles subscene. O tym, że Scania G410 Streamline wygrała niemiecki konkurs „Green Truck 2014” pisałem już jakiś czas temu. Szwedzka ciężarówka osiągnęła spalanie na poziomie 23,29 l/100km, co dało jej pewne zwycięstwo w zmaganiach z konkurentami. Do organizowanego przez niemiecki magazyn „Verkehrsrundschau” konkursu chciałbym jednak jeszcze na chwilę wrócić. Uznałem bowiem, że warto przedstawić także wyniki osiągnięte przez inne pojazdy, tworząc przy okazji przegląd ciężarówek pod względem najniższego możliwego spalania. „Verkehrsrundschau” przeprowadza swoje testy oczywiście z i naczepami, wykorzystując przy tym stałą trasę na północ od Monachium. Pełne zestawienie wyników testów można znaleźć TUTAJ. Pojazdy są w nim sklasyfikowane według liczby punktów zdobytych w teście, które przyznawano za zużycie paliwa, proekologiczne wyposażenie, masę własną, czy emisję CO2. W tabeli wymienione są po niemiecku następujące kategorie, od lewej do prawej: producent, typ, wersja, moc, norma Euro, zużycie paliwa, zużycie AdBlue, średnia prędkość z testu, masa własna ciągnika, efektywność, emisja CO2, rok przeprowadzenia testu. Poniżej prezentuję natomiast oparty na testach „Green Truck 2014” ranking zużycia paliwa. Przedstawia on paliwowe możliwości ciężarówek z silnikami Euro 6, które przy odpowiedniej jeździe okazują się palić naprawdę niewiele. Obok zużycia paliwa widnieje średnia prędkość z testu. Scania G410 Highline: 23,29 l ON, 71,96 km/h MAN TGX XLX Efficient Line: 24,65 l ON, 72,81 km/h Mercedes-Benz Actros 1845 GigaSpace: 24,87 l ON, 73,63 km/h Mercedes-Benz Actros 1843 StreamSpace: 24,95 l ON, 72,94 km/h Iveco Stralis 440S46 Hi-Way: 25,15 l ON, 73,10 km/h Scania R450 Topline: 25,31 l ON, 72,99 km/h Mercedes-Benz Actros 1851 GigaSpace: 25,39 l ON, 73,48 km/h Volvo FH 460 Globetrotter: 25,70 l ON, 72,75 km/h MAN TGX XXL: 25,74 l ON, 73,27 km/h DAF XF 460 Super Space Cab: 25,83 l ON, 73,65 km/h Iveco Stralis 440S46 Hi-Way: 26,02 l ON, 73,80 km/h Mercedes-Benz Actros 1845 BigSpace: 26,74 l ON, 0,70 l AdBlue, 73,67 km/h Przypomnijmy, że „Green Truck 2014” to konkurs, w którym wybierane są najbardziej ekologiczne pojazdy ciężarowe. Dane do konkursu pochodzą z dziennikarskich testów. Zużycie paliwa podawane przez producentów samochodów wylicza się na podstawie ilości spalin zbieranych do worka. Rzadko kiedy pokrywa się ono z rzeczywistością. Fot. archiwum: Wartości zużycia paliwa mierzone w warunkach laboratoryjnych nie pokrywają się z rzeczywistością. Co gorsza, rzeczywiste zużycie paliwa jest samochodów podają w swoich materiałach reklamowych zużycie paliwa mierzone według obowiązującej metody pomiarowej. Potencjalni klienci oczekują, że po zakupie wybrane przez nich auto nie będzie spalało więcej paliwa. Z reguły są rozczarowani, gdyż z nieznanych powodów auto nagle staje się bardziej zachłanne na paliwo. Czy producent samochodu świadomie wprowadził kupującego w błąd? Oczywiście nie, ponieważ podawane w prospektach reklamowych wartości są zmierzone jak najbardziej prawidłowo. A więc jak?**CZYTAJ TAKŻE Eco Driving, czyli jak zmniejszyć wydatki na paliwoCzym zastąpić drogie paliwo?**Pomiaru zużycia paliwa dokonuje się na hamowni podwoziowej w temperaturze powietrza 20 stopni C, przy ciśnieniu 980,665 hPa i wilgotności 40 proc. A więc samochód stoi, obracają mu się tylko koła. W specjalnym cyklu pomiarowym A pojazd "przejeżdża" 4,052 km, a podczas cyklu B - 6,955 km. Spaliny gromadzi się w specjalnych workach i dokonuje ich analizy. Zużycie paliwa wylicza się ze wzoru: (k:D) x (0,866 HC + 0,429 CO + 0,273 CO2). Litera D oznacza gęstość powietrza w temp. 15 stopni C, litera k = 0,1154, natomiast HC to ilość węglowodorów, CO - tlenek węgla, a CO2- dwutlenek rozpoczyna się, gdy silnik jest zimny, co ma zbliżyć uzyskane wyniki do rzeczywistości. Już samo oglądanie wzoru daje do zrozumienia, że teoria sobie, a życie sobie. Trudno oczekiwać, by użytkownik samochodu jeździł wyłącznie w temperaturze powietrza 20 stopni C, przyspieszał i hamował według zaleceń cyklu pomiarowego. Norma określa podawanie zużycia paliwa podczas cyklu miejskiego, pozamiejskiego i wartość średnią. Większość producentów podaje więc trzy wartości zużycia paliwa, a niektórzy tylko wartość średnią (np. Volvo). W przypadku pojazdów dużych ciężkich istnieje spora różnica między średnim zużyciem paliwa a miejskim. Np. Volvo S80 napędzane silnikiem 2,4 l/170 KM zużywa w cyklu miejskim 12,2 l benzyny na 100 km, w cyklu pozamiejskim - 7,0 l/100 km, a średnio - 9,0 l/100 km. Lepiej jest więc podać, że pojazd zużywa 9 l paliwa niż 12 l. W przypadku aut małych te różnice nie są aż tak drastyczne. Np. Fiat Panda z silnikiem 1,1/54 KM w cyklu miejski zużywa 7,2 l benzyny na 100 km, w cyklu pozamiejskim - 4,8, a średnio - 5,7 l/100 km. Rzeczywiste zużycie paliwa w mieście jest z reguły wyższe od podawanego przez producentów, co wynika z wielu powodów. Powszechnie wiadomo, że dynamiczna jazda zwiększa zużycie paliwa, chociaż większość kierowców i tak się tym nie przejmuje. Zużycie paliwa w cyklu pozamiejskim jest zbliżone do rzeczywistego pod warunkiem jazdy po autostradzie i to z maksymalną, dozwoloną tam prędkością. Jazda po polskich drogach związana z wyprzedzaniem wolniejszych pojazdów zwiększa zużycie paliwa. Wartości zużycia paliwa podawane w prospektach reklamowych przydatne są wówczas, gdy porównujemy ze sobą różne pojazdy. Można wtedy określić, który samochód jest oszczędniejszy, ponieważ pomiaru dokonano tą samą metodą i w tych samych związku z licznymi pytaniami jak obliczyć rzeczywiste zużycie paliwa, odpowiadamy.**CZYTAJ TAKŻE Paliwo Shell Fuel Save dostępne w Polsce?Jak nie zbankrutować przez podwyżki paliw? Piszcie!**Po zatankowaniu do pełna należy wyzerować licznik kilometrów, a przy następnym tankowaniu (koniecznie do pełna) podzielić ilość zatankowanego paliwa przez ilość przejechanych kilometrów od poprzedniego tankowania i pomnożyć przez 100. Przykład: Od ostatniego tankowania przejechaliśmy 315 km, teraz przy tankowaniu do pełna weszło do baku 23,25 litrów, więc zużycie wyniosło: 23,25:315 = X 100 = 7,38 l/100 km. Opublikowano na ten temat Matematyka from Guest Samochód taty Tomka zużywa 6 litrów benzyny na 100 km tata Tomka dojeżdża do pracy z Nowego Dworu Mazowieckiego do odległości 80 km z Płocka Przyjmij że średnio każdy miesiąc ma 20 dni robocze i oblicz ile kilometrów pokonuje tata Tomka w drodze z domu do pracy i z powrotem ile pieniędzy tata Tomka wydaje miesięcznie na benzynę jeśli 1 litr benzyny kosztuje 6 zł Odpowiedź Guest 20( 80 + 80 ) = 3200 km3200/100 = 32 32 x 6 = 192 l192 x 6zł = 1152 zł Dla osób zainteresowanych zakupem konkretnego modelu auta często jednym z ważniejszych parametrów jest średnie zużycie paliwa. Jak obliczyć spalanie samochodu? Poznaj wzór i sprawdź, jak możesz zmniejszyć zużycie benzyny, oleju napędowego czy tego artykułu dowiesz się:Wielu kierowców przed zakupem samochodu zwraca uwagę na wskaźniki spalania dla wybranego modelu auta. Im jest ono większe, tym więcej w czasie eksploatacji pojazdu będzie trzeba wydawać na zakup paliwa. Chcesz sprawdzić, ile paliwa na 100 przejechanych kilometrów spala samochód, którego zakupem jesteś zainteresowany lub już go posiadasz? Możesz to zrobić na kilka sposobów. Znajdź OC już od 348zł! Bez wychodzenia z domuCeny OC w 5 minutOferty 14 towarzystw ubezpieczeniowychPomoc 200 agentówCo to jest spalanie paliwa?Spalanie paliwa nazywane również poziomem zużycia paliwa to jeden z istotnych czynników wpływających na koszt użytkowania pojazdu w określonym czasie. Jest podawane w litrach na 100 kilometrów przejechanych przez auto. W związku z tym, jeśli znasz cenę benzyny, oleju napędowego lub gazu, możesz obliczyć, ile średnio zapłacisz za pokonanie danej spalanie paliwa inaczej przebiega podczas jazdy po mieście i w czasie długiej podróży, więc wartość jest uśredniona. Jednak tego rodzaju dane są bardzo przydatne podczas zakupu auta. Średnie zużycie paliwa umożliwia obliczenie kosztów użytkowania auta (np. w ujęciu miesięcznym lub rocznym), a następnie porównanie z innym modelem. Warto wiedzieć, że różnice między niektórymi samochodami mogą wynieść od kilkuset do kilku tysięcy złotych rocznie. Czy dane producenta samochodu wystarczą do obliczenia spalania paliwa?Producenci samochodów informacje o spalaniu paliwa podają na swoich stronach internetowych. Dzięki temu nie musisz samodzielnie obliczać poziomu zużycia. Jednak w większości przypadków dotyczy to jedynie nowych modeli. Kłopot może pojawić się wówczas, gdy jesteś zainteresowany starszym autem – wówczas niezbędne może być skontaktowanie się z przedstawicielem dane o spalaniu paliwa podawane są na podstawie testów, które zwykle są przeprowadzane w określonych warunkach jeszcze przed dopuszczeniem auta do sprzedaży. W efekcie ich podstawowym celem jest zbadanie ilości szkodliwych substancji trafiających do środowiska, a nie oszacowanie kosztów eksploatacji jaki sposób dane podane przez producenta mogą się różnić od realnego poziomu zużycia paliwa? Np. Volkswagen na stronie internetowej podaje, że model Tiguan z silnikiem diesla pali od 5,1 do 10,1 l na 100 km. Nic w tym dziwnego, ponieważ jak wspomnieliśmy, samochód może zużywać mniej paliwa podczas jazdy po mieście, a więcej w długiej trasie. Warto więc nie kierować się wyłącznie informacją podaną przez markę, ale obliczyć koszty eksploatacji auta w odniesieniu do indywidualnego sposobu korzystania z korzystać z branżowych raportów spalania paliwa?Zużycie paliwa to temat popularny, a więc dość często pojawiają się aktualizacje raportów, w których uwzględnia się nowe modele dostępne w ofertach producentów pojazdów. Tego typu zestawienia to kolejne źródło, które umożliwia znalezienie informacji o spalaniu auta bez konieczności samodzielnego obliczania jego poziomu. Poniżej przedstawiamy przykładowe dane ze strony paliwa w różnych modelach samochodówModel samochodu i rodzaj paliwaŚrednie spalanie na 100 kmŚrednie spalanie - deklaracja producentaDacia Duster II TCe LPG 100KM 74kW – LPG8,1 lbrak danychCitroen C5 Aircross SUV PureTech 181KM 133kW – Pb7,8 l5,7 lFiat Tipo I D 58KM 43kW – ON5,7 l6,1 lFord Escape I i 16V XLS 129KM 95kW – Pb6,8 l9,7 lHyundai IX20 Mikrovan CRDI 77KM 57KW – ON5,6 l4,5 lMazda 2 III Hatchback 5D SKY-G 75KM 55kW – Pb5,6 l4,7 lKia Soul II VGT CRDi 128KM 94kW – ON6,0 l5,5 lNissan 370Z Roadster V6 328KM 241kW – Pb12,9 l11 lOpel Astra J Sports Tourer CDTI ecoFLEX 95KM 70kW – ON5,7 l4,1 lSkoda Octavia II Kombi i 16V FSI 115KM 85kW – Pb7,7 l6,6 l*Na podstawie Raportów „Zużycie paliwa” ze strony komputer pokładowy oblicza spalanie paliwa?Obecnie większość nowszych samochodów jest wyposażona w komputer pokładowy, który oblicza średnie zużycie paliwa w czasie rzeczywistym i udostępnia te dane kierowcy. Należy pamiętać, że wynik odczytu będzie się zmieniał w zależności od warunków jazdy. W związku z tym bardziej wiarygodna może być informacja o średnim spalaniu paliwa po zakończeniu trasy, a nie w trakcie jej pokonywania. W ten sposób łatwiej obliczyć realne koszty użytkowania samodzielnie obliczyć zużycie paliwa w samochodzie?Chcesz w prosty sposób obliczyć spalanie swojego samochodu? Aby dokonać obliczeń, wystarczy wykonać zaledwie kilka czynności:zatankować pojazd do pełna,po zatankowaniu spisać stan licznika lub wyzerować licznik trasy (jeżeli masz taką możliwość),przejechać określony odcinek (np. 25 km),zatankować ponownie do zatankowanego za drugim razem paliwa wystarczy podzielić przez liczbę przejechanych kilometrów, a wynik tego działania pomnożyć przez 100. Rezultatem obliczeń będzie spalanie wyrażone w litrach na 100 na obliczenie spalania samochodu jest bardzo prosty:Średnie spalanie = (zużyte paliwo / liczba kilometrów) x 100Przykład:Pan Tadeusz chciał wyliczyć spalanie posiadanego samochodu. W tym celu zatankował pełen bak, a następnie przejechał 200 km i ponownie zatankował do pełna. Wówczas okazało się, że zużył na przejechanie tej trasy 15 litrów benzyny. Korzystając ze wzoru, pan Tadeusz obliczył, że jego samochód na 100 km spala 7,5 litra paliwa. Co ma wpływ na średnie spalanie samochodu?Kierowcy, których pojazdy zużywają sporo paliwa, często zastanawiają się, jakie czynniki mają wpływ na spalanie samochodu i jak je zmniejszyć. Okazuje się, że o zużyciu paliwa decyduje wiele czynników. Należą do nich i moc silnika. Korelacja pomiędzy parametrami silnika a zużyciem paliwa jest prosta – im większa pojemność silnika, tym częściej trzeba zatankować w oponach. Im niższe ciśnienie w oponach, tym większe są opory toczenia, a to z kolei oznacza wyższe zużycie zmiany biegów. Zmiana biegów przy zbyt niskich lub wysokich obrotach (tzw. nieekonomiczna jazda) także niekorzystnie wpływa na zużycie paliwa – powoduje, że jest ono klimatyzacji. Właściciele pojazdów doceniają ją szczególnie latem, ale ponieważ włączona klimatyzacja obciąża układ napędowy i elektryczny, zwiększa ona także zużycie stan techniczna samochodu. Przyczyną wysokiego spalania może być zużycie świec, brudne filtry lub niesprawny termostat. Warto więc na bieżąco robić ich przegląd i wymieniać zużyte szyby podczas jazdy. Powodują zwiększanie oporu powietrza, w którego wyniku samochód traci aerodynamikę, co skutkuje wzrostem spalania pojazdu. Warto przyjrzeć się rzeczom, które zalegają w bagażniku. Ich waga nie pozostaje bez znaczenia dla średniego spalania. Ważna jest również liczba przewożonych w pojeździe pasażerówMożna przyjąć, że każde dodatkowe 100 kg obciążenia samochodu powoduje zwiększenie spalania o 0,6 litra paliwa na 100 km (przy pojeździe o masie netto 1500 kg). Dodatkowe zużycie paliwa związane z przewożeniem pasażerów obliczysz posługując się poniższym wzorem:Dodatkowe spalanie = (średnia waga jednej osoby w kg * liczba pasażerów * / 100źródło: przekonać się, jakie dodatkowe koszty może generować regularne przewożenie kilku osób w samochodzie, porównaliśmy średnie spalanie oraz koszt przejazdu dla wybranych modeli samochodów przed i po uwzględnieniu liczby i ciężaru że tym samym samochodem codziennie dojeżdżają do pracy 4 osoby (średnia waga jednego pasażera wynosi 70 kg). Miesięcznie pokonują oni dystans 800 km (20 dni roboczych po 40 km).Dodatkowe koszty zużycia paliwa przy przewozie 4 osóbModel samochoduRodzaj paliwaCena paliwa* (zł)Średnie spalanie (na 100 km)Miesięczne zużycie paliwa / koszt przejazdu nie uwzględniając pasażerówMiesięczne zużycie paliwa / koszt przejazdu po uwzględnieniu liczby i ciężaru pasażerówDacia Duster II TCe LPG 100KM 74kWLPG3,378,1 l64,8 l / 218,37 zł78,24 l / 263,66 złCitroen C5 Aircross SUV PureTech 181KM 133kWPb 988,037,8 l62,40 l / 501,72 zł75,84 l / 608,99 złFiat Tipo I D 58KM 43kWON7,505,7 l45,60 l / 342 zł59,04 l / 442,80 złFord Escape I i 16V XLS 129KM 95kWPb 957,376,8 l54,40 l / 400,92 zł67,84 l / 499,98 złNissan 370Z Roadster V6 328KM 241kWPb 988,0312,9 l103,20 l / 828,69 zł116,64 l / 936,61 złKia Soul II VGT CRDi 128KM 94kWON7,506,0 l48,0 l / 360 zł61,44 l /460,80 złVolkswagen Passat 102 KM 75 kWLPG3,378,3 l66,40 l / 223,76 zł79,84 l /269,06 zł*Źródło: średnie ceny paliw na dzień r., wyniki kalkulacji: pokonania określonej trasy zależy również od rodzaju paliwa, które napędza samochód. Z powyższych przykładów wynika, że najmniej za paliwo zapłaci właściciel auta na gaz (w kalkulacji pominęliśmy koszty tankowania benzyny, potrzebnej np. na rozruch silnika). Warto jednak pamiętać, że nie jest to jego jedyny wydatek związany z utrzymaniem reguły posiadacze pojazdów z LPG muszą liczyć się z wyższymi niż dla tradycyjnych benzyniaków kosztami napraw, przeglądów, legalizacji zbiornika czy ubezpieczenia. Często dochodzi do nich uprzedni koszt montażu instalacji gazowej (nawet kilka tysięcy zł).Jak zmniejszyć spalanie paliwa dzięki evodrivingowi?Jeżeli zastanawiasz się, jak zmniejszyć zużycie paliwa, warto zacząć od zmiany przyzwyczajeń. Styl Twojej jazdy ma duży wpływ na to, ile w skali roku wydajesz na paliwo. Dobrą wiadomością jest, że ekonomicznej jazdy autem można się nauczyć – to kwestia przyswojenia sobie pewnych zasady ecodrivingu:ruszanie bezpośrednio po uruchomieniu silnika,wyłączanie silnika podczas postoju,hamowanie silnikiem,kontrola ciśnienia w oponach,unikanie jazdy na wysokich obrotach,brak nadmiernego obciążania auta,wyłączanie klimatyzacji, gdy jest to się do powyższych zasad, kierowca jest w stanie zaoszczędzić ok. 20-25% paliwa, w stosunku do tradycyjnej samochód spala 8 l na 100 km, jego właściciel zaoszczędzi 2 l podczas jazdy w stylu eco (czyli spali tylko 6 l na 100 km). Przy aktualnej cenie benzyny (8,03 zł na dzień r.) w kieszeni zostanie mu 16 zł. Zakładając, że pokonuje on samochodem 1000 km miesięcznie, po tym okresie zaoszczędzi ok. 160 rodzaj paliwa wpływa na cenę OC?Rodzaj paliwa to jeden z czynników, który wpływa na ceny OC. W I półroczu 2022 r. średnio najmniej za polisę OC płacili właściciele samochodów elektrycznych (401 zł), a najwięcej diesli (537 zł). W środku stawiki znalazła się benzyna (511 zł), benzyna + gaz (526 zł) oraz hybryda (529 zł).Samochody elektryczne zwykle są tańsze w ubezpieczeniu, ponieważ są znacznie nowsze w porównaniu do aut zasilanych tradycyjnym paliwem. W związku z tym w ocenie towarzystw ubezpieczeniowych elektryki są traktowane jako bezpieczniejsze niż klasyczne pojazdy, więc składka OC jest dla nich Bartosiewicz, ekspert ds. ubezpieczeń komunikacyjnych czy w każdym przypadku ubezpieczenie OC dla diesla musi być droższe w porównaniu do aut zasilanych benzyną lub gazem? Niekoniecznie. Przeanalizujmy przykład 47-letniego pana Mariusza z Mielca, właściciela Volkswagena Golfa z 2010 r. o pojemności 1,2 l (w przypadku diesla 1,6 l).Najtańsze OC dla 47-latka z Mielca (benzyna)UbezpieczycielZakres ubezpieczeniaCena roczna EUROINS OCACAssistanceNNW530,00 zł Porównaj ceny Najtańsze OC dla 47-latka z Mielca (benzyna) EUROINS 530,00 złOCACAssistanceNNW Porównaj ceny Kalkulacja z r. (Volkswagen Golf 1,2 l z 2010 r.).Najtańsze OC dla 47-latka z Mielca (diesel)UbezpieczycielZakres ubezpieczeniaCena roczna Uniqa OCACAssistanceNNW482,00 zł Porównaj ceny Najtańsze OC dla 47-latka z Mielca (diesel) Uniqa 482,00 złOCACAssistanceNNW Porównaj ceny Kalkulacja z r. (Volkswagen Golf 1,6 l z 2010 r.).Najtańsze OC dla 47-latka z Mielca (benzyna + gaz)UbezpieczycielZakres ubezpieczeniaCena roczna EUROINS OCACAssistanceNNW530,00 złNajtańsze OC dla 47-latka z Mielca (benzyna + gaz) EUROINS 530,00 złOCACAssistanceNNWKalkulacja z r. (Volkswagen Golf 1,2 l z 2010 r.).Okazuje się, że po przeprowadzeniu kalkulacji w kalkulatorze pan Mariusz najmniej zapłaci za polisę OC dla modelu z silnikiem diesla (482 zł). Tymczasem cena ubezpieczenia benzyniaka i wersji zasilanej gazem jest droższa o 48 zł. Zawsze więc warto przed zakupem OC porównać oferty jak największej liczby warto wiedzieć? – Jak obliczyć spalanie samochodu i zużycie paliwaInformacje o zużyciu paliwa przez dany model pojazdu można otrzymać od producenta, poznać z raportów branżowych lub wyliczyć pozwalający wyliczyć zużycie paliwa jest prosty: średnie spalanie = (zużyte paliwo / liczba kilometrów) x spalanie samochodu wpływ ma wiele czynników, np. pojemność i moc silnika, sposób zmiany biegów czy prędkość, z jaką jedzie jazdy ma duży wpływ na zużycie paliwa. Eliminując negatywne przyzwyczajenia, można obniżyć spalanie – najczęściej zadawane pytania o spalanie samochodu i zużycie paliwaJaki wybrać samochód, aby jeździć ekonomicznie?Przy wyborze samochodu trzeba kierować się także wydatkami, które będą na co dzień. Ceny paliw w ostatnim okresie wzrosły, a więc właściciele samochodów z większą pojemnością silnika muszą przygotować się na większe wydatki. Zwyżka nie ominie także właścicieli samochodów z niskim zużyciem paliwa, jednak nawet przy zwyżkach cen zapłacą mniej za kierować się rodzajem paliwa przy wyborze auta?Jeżeli chcesz być oszczędnym kierowcą, warto wybrać samochód na gaz, aktualnie jest to najtańsze paliwo. Nie wolno zapominać także o samochodach elektrycznych, które ostatnio zdobywają rynek motoryzacyjny. Warto też pamiętać, że elektryki mają średnio niższe składki za OC niż auta na benzynę czy gaz. W przypadku OC najwięcej będą musieli zapłacić właściciele pojazdów na gaz, jednak jest to jednorazowa opłata na cały warto wybierać paliwo lepszej jakości? W przypadku paliwa także działa zasada jakości do ceny. Paliwo gorszej jakości może doprowadzić do zniszczenia elementów samochodu. Warto więc szukać dobrego paliwa w niskiej cenie. Można sprawdzać aktualne ceny w okolicznych stacjach i wybierać najkorzystniejszą opcję. Testy na polskich drogach zamiast laboratorium – oto raport zużycia paliwa samochodów przetestowanych i opisanych przez naszych dziennikarzy w 2018 roku. Nowe auta w rzeczywistych warunkach spalają nawet o połowę więcej paliwa niż deklaruje normy pomiaru zużycia paliwa WLTP weszły w życie we wrześniu 2018 roku, nadal jednak trwa okres „wygaszania” poprzedniego cyklu NEDC. W efekcie dla wielu samochodów podawane są wyniki spalania sporządzone jeszcze według NEDC. Czym różnią się obie próby? W skrócie, cykl WLTP jest dłuższy i bardziej skomplikowany, a przez to lepiej oddaje realne warunki jazdy. Oto krótkie porównanie WLTP z poprzednio stosowanym cyklem NEDC:Porównanie cyklu NEDC i WLTP / źródło: mieć na względzie, że badanie pojazdu w cykl WLTP nadal odbywa się w laboratorium, ale faktycznie wyniki według nowych norm są bliższe rzeczywistości. Na przykład dla VW Touarega TDI o mocy 286 KM średnie spalanie wynosi 8,1 l/100 km, a więc zgodnie z naszymi pomiarami (średnie w teście: 8,7 l/100 km).Różnice pomiędzy cyklami NEDC i WLTP / źródło: też wiedzieć, jak czytać wyniki zużycia paliwa w cyklu WLTP: producenci podają teraz zużycie paliwa dla 4 zakresów prędkości:niskiego – co oddaje spalanie w zakorkowanych ruchu miejskim;średniego – czyli ruch podmiejski;wysokiego – ruch pozamiejski;bardzo wysokiego – jazda podawane jest zużycie paliwa w cyklu łączonym, uwzględniające mieszankę jazdy miejskiej i pozamiejskiej. Potocznie można je nazwać „średnim zużyciem paliwa”, nie jest to jednak arytmetyczna. Przykład poniżej:Wyniki zużycia paliwa w cyklu WLTP dla dwóch nowych modeli samochodów: Mercedes E 450 (po lewej) oraz Volkswagena Touarega TDI (po prawej). Producenci podają spalanie dla 4 zakresów prędkości oraz piąty wynik, uzyskany w cyklu może od 1 września 2019 roku, gdy producenci stracą prawo do sprzedawania jako nowych pojazdów przebadanych zgodnie z NEDC, czeka nas swego rodzaju rewolucja. Póki co, kupując nowy samochód, najlepiej korzystać z wyników zużycia paliwa uzyskanych w testach. Po raz kolejny (zobacz edycję 2018, cz. I oraz II) przygotowaliśmy raport spalania dla modeli, które przewinęły się w naszych testach na przestrzeni ubiegłego roku. W każdym przypadku wyniki bazują na około 200-kilometrowych trasach pokonywanych po Polsce (cykl pozamiejski) oraz kolejne 200 km po Warszawie (cykl miejski). Przy okazji porównywaliśmy je z fabrycznym spalaniem i wyliczyliśmy wynikającą z tego różnicę. Łącznie zgromadziliśmy dane dla ponad 200 modeli nowych Wszystkie poniższe wyniki podano w litrach na 100 km. W pierwszej części prezentujemy wyniki modeli z segmentów mini, miejskiego, kompaktowego, klasy średniej i wyższej oraz luksusowe. W drugiej opublikujemy wyniki aut sportowych, SUV-ów, minivanów i model, wersjaPaliwoNapędDane testoweSpalanie testoweSpalanie testoweRóżnica w śr. spalaniu (%)miastotrasaśredniemiastotrasaśrednieFiat 500 Ka+ Ti-VCT Active Picanto MPI X-Line Aygo VVT-i Up! paliwa nowych samochodów: auta miejskieMarka, model, wersjaPaliwoNapędDane testoweSpalanie testoweSpalanie testoweRóżnica w śr. spalaniu (%)miastotrasaśredniemiastotrasaśrednieCitroen C3 PureTech Fiesta Fiesta Active i20 MPI i20 Active John Cooper Clio RS Trophy 220 Ibiza TSI 115 Fabia TSI 115 Swift Sport Yaris Polo TSI 115 (zima) Polo TSI 115 (lato) Polo GTI paliwa nowych samochodów: auta kompaktoweMarka, model, wersjaPaliwoNapędDane testoweSpalanie testoweSpalanie testoweRóżnica w śr. spalaniu (%)miastotrasaśredniemiastotrasaśrednieFiat Tipo T-Jet Tipo SW T-Jet Tipo SW MultiJet Focus EcoBoost Focus EcoBlue 120 Civic T Civic i30 Fastback T i30 Fastback CRDi Ceed T-GDI Ceed CRDi Ceed SW T-GDI 7DCT Niro Plug-in Hybrid XLB + 3 Sky-G A 200 Leaf TeknaEprzedni--20,6 kWh14,7 kWh15,3 kWh15 kWh-27Opel Astra Turbo 308 PureTech 308 308 SW BlueHDi Megane TCE 280 Leon Cupra Leon Cupra ST 300 Leon ST Cupra Octavia RS 245 Impreza Auris Touring Sports Hybrid (lato)B + Auris Touring Sports Hybrid (zima)B + e-GolfEprzedni--12,7 kWh--23,5 kWh85Volkswagen Golf paliwa nowych samochodów: auta klasy średniejMarka, model, wersjaPaliwoNapędDane testoweSpalanie testoweSpalanie testoweRóżnica w śr. spalaniu (%)miastotrasaśredniemiastotrasaśrednieAlfa Romeo Giulia TB Romeo Giulia RS 4 Mondeo TDCi 180 Mondeo HybridB + Mondeo ST TDCi Q50 HybridB + Optima SW T-GDI 7DCT GT Optima SW CRDi Stinger V6 6 Sky-D 184 6 Sky-G 6AT C 220 d Kombi 9G-Tronic Insignia Grand Sport CDTI Insignia Grand Sport CDTI 170 Insignia Grand Sport Turbo 4x4 A8 Insignia Sports Tourer BiTurbo Diesel Insignia Sports Tourer CDTI 508 BlueHDi 180 508 PureTech 225 AT8 First Talisman Grandtour dCi 160 Talisman TCE 225 Superb TDI 190 Superb TSI 4x4 Superb Combi TDI 150 Superb Combi TDI 190 DSG Outback Passat TDI 150 Passat TDI 190 V60 D4 paliwa nowych samochodów: auta klasy wyższej i luksusoweMarka, model, wersjaPaliwoNapędDane testoweSpalanie testoweSpalanie testoweRóżnica w śr. spalaniu (%)miastotrasaśredniemiastotrasaśrednieAudi A6 55 TFSI A6 Avant 50 TDI A7 Sportback 50 TDI 520d Touring xDrive 530e iPerformanceB + M5B4x4/ M550d Touring XF Sportbrake CLS 400 d E 220 d 4Matic V90 D5 AWD V90 T6 AWD A8 L 50 TDI 730Ld LS 500 S 350 d L Panamera 4 Sport Turismo E-HybridB + Panamera Turbo Sport wszystkie testowane hybrydy plug-in zużywają znacznie więcej paliwa niż wskazują dane fabryczne (pomiary laboratoryjne przeprowadza się w korzystnych warunkach i z naładowanym akumulatorem). Przykład: BMW 530e, które zimą zużywa średnio 7,4 l benzyny na 100 km, podczas gdy producent podaje… 2,0 l/100 km (!).

samochód zużywa średnio 6 litrów benzyny na 100km