schemat silnika 1 9 tdi

Witajcie. Chciałbym zapytać czy ma ktoś z Was sprawdzoną, gotową mapę do tego silnika? Silnik to 1,9 TDI 96kW/131 KM z oznaczeniem AWX i siedzi pod maska VW PASSATA 2001r. Prosił bym o pomoc i opis mapy na ile KM i NM jest zestrojona. Tematy o schemat silnika diesla, Astra 1.7 diesel Isuzu i Opel 95 - 98, Wymiana silnika na diesla -problem z działaniem obrotomierza, Nissan Patrol 03r 3.0 Diesel szukam schematów el, Bolec regulacyjny agregatu diesel zła praca silnika Seat Ibiza II FL 99-02 - Schemat instalacji elektrycznej oświetlenie wewnętrznej. Witam, poszukuję schematu instalacji elektrycznej oświetlenia wewnętrznego, gdzie ujęty jest czujnik zamkniętych drzwi (ten na słupku B) seat ibiza II fl 99-02 1.9 TDI Dzięki. Samochody Szukam 27 Lip 2015 23:17 Odpowiedzi: 0 Wyświetleń: 1557. Witam, Panowie potrzebuje schemat paska wielorowkowego alternatora do 1.9 tdi afn. mógłby ktoś podesłać obrazek ewentualnie jakieś zdjęcie jak dokładnie jest założony ten pasek? Skoda Octavia 2 1,9 TDI - Gasnący silnik, przekaźnik pompy paliwa, wyłącznik pod maską. Schematy od Golfa ale to jedno i to samo. Cewka przekaźnika paliwa (J17) dostaje plusa "30" z przekaźnika (J317) który jest w skrzynce przekaźnikowej pod maską . Minus podawany jest że sterownika silnika (pin T94/52). nonton film jan dara 2012 indonesia subtitles subscene. Jesteś na Forum Samochodowe Forum Motoryzacyjne Problemy techniczne Elektryka samochodowa TDi 1Z - przekaźnik 109 problem Odpowiedz z cytatem Po swapie na Tdi 1Z auto nie odpala, silnik przełożony z wiązką z dawcy, nic nie kićkane, odłączone kostki i podłączone kostki. Doszedłem ze problem jest przy przekaźniku 109. Brak napięcia na ECU brak kominikacji z nim. Na pinie 30 jest napięcie a na 87 brak, gdy podam napięcie na 87 pojawia się na ECU i auto odpala. Kumpel elektronik twierdzi że przekaźnik jest ok, poprawiałem też luty i nic się nie zmieniło. To nie moc ani sprzęt a technika czyni z Ciebie zawodnika Kao Posty: 14449Zdjęcia: 105Miejscowość: Francja Przebieg/rok: 40tys. km Auto: Bmw 645Ci, M3, Vw T4 Wyślij odpowiedź Odpowiedz z cytatem Góra 22 Kwi 2021, 10:00 Odpowiedz z cytatem Kao napisał(a): Na pinie 30 jest napięcie a na 87 brak,Normalne, jak przekaźnik nie jest zasterowany - na pin 87 napięcie jest "przekazywane" z pinu 30 po złączeniu się trzeba się zainteresować pinami 85 i 86. Na początek sprawdzić trzeba, czy na 86 jest masa, a potem szukać skąd jest przekaźnik sterowany, czyli skąd powinno być napięcie na pinie 85. Chyba, że przekaźnik jest sterowany masą, to wtedy odwrotnie. Coś musi sterować tym przekaźnikiem, a nie steruje i w tym problem leży. Odpuść dzisiaj, nie spiesz się na cmentarz i nie zabieraj tam innych... MotoAlbercik Posty: 18650Zdjęcia: 1203Miejscowość: Tychy Auto: Jeep Grand Cherokee WJ QD HQ Silnik: 4,7 ccm3 253 KM Paliwo: Benzyna + LPG Typ: Terenowy Skrzynia biegów: Automatyczna Rok produkcji: 2000 Wyślij odpowiedź Odpowiedz z cytatem Góra 22 Kwi 2021, 13:02 Odpowiedz z cytatem No właśnie nie mam na podmianę drugiego, w sklepie nie mają na złomie tutaj znaleźć tdi to rzadkość, zostaje tylko internet ale to trzeba na 86 jest, dodatkowo dziwna sprawa jest przy pinie takim małym przy 87, normalnie jak go mierzę to ma 12v ale jak podam mu masę to przekaźnik cyka. Dawca też odpalał normalnie więc nie ma powodów żeby twierdzić że nagle padł przekaźnik To nie moc ani sprzęt a technika czyni z Ciebie zawodnika Kao Posty: 14449Zdjęcia: 105Miejscowość: Francja Przebieg/rok: 40tys. km Auto: Bmw 645Ci, M3, Vw T4 Wyślij odpowiedź Odpowiedz z cytatem Góra 22 Kwi 2021, 18:30 Odpowiedz z cytatem Jakie auto . Patrzyłeś na schemat wewnętrzny przekażnika ? Jak nie ma na puszce to znajdziesz w grafikach na google. A wychodzi że przekażnik wykorzystuje trzy nóżki . 87 to wyjście styków roboczych czyli do załączanego obwodu . 30 to napięcie wejściowe i wewnętrznie połączone do cewki . 85 to ten mały styk- druga strona cewki . Więc tutaj podając masę załączamy przekażnik. Prawdopodobnie masa jest podawana przez sterownik . Trzeba popatrzeć na schematy . Być może problem nie leży w tym przekażniku a gdzie indziej. Nie odpowiadam na problemy na PW bonifacy Posty: 3968Zdjęcia: 0 Prawo jazdy: 01 01 1981 Auto: Fabia I , Fabia II Silnik: 1,4 AME , 1,4 BXW Paliwo: Benzyna + LPG Typ: Kombi Skrzynia biegów: Manualna Wyślij odpowiedź Odpowiedz z cytatem Góra 22 Kwi 2021, 19:35 Odpowiedz z cytatem bonifacy napisał(a):Być może problem nie leży w tym przekażniku a gdzie indziej. to właśnie chciałbym ustalić. Udało się dorwać przekaźnik w jednym sklepie, jutro będę go miał więc to masa duży styk, ten mały nie jest oznaczonySilnik z wiązka pozyskane z golfa 3 To nie moc ani sprzęt a technika czyni z Ciebie zawodnika Kao Posty: 14449Zdjęcia: 105Miejscowość: Francja Przebieg/rok: 40tys. km Auto: Bmw 645Ci, M3, Vw T4 Wyślij odpowiedź Odpowiedz z cytatem Góra Ciekawe publikacje motoryzacyjne Upał za kierownicą Drażliwość, uczucie zmęczenia, utrata koncentracji i związany z tym opóźniony czas reakcji – to tylko niektóre z konsekwencji wpływu upału na kierowcę. Pomóc może rozsądnie używana klimatyzacja, ... Więcej o 160 kilometrów dróg w systemie viaTOLL Przybywa nam dróg w ogólnopolskiej sieci dróg płatnych viaTOLL. Aktualnie viaTOLL powiększy się o kolejne 160 kilometrów. Zgodnie z Rozporządzeniem Rady Ministrów od 30 marca br. do mapy ... 22 Kwi 2021, 19:56 Odpowiedz z cytatem Kao napisał(a):85 to masa duży styk, ten mały nie jest oznaczony Nie mam tego przekażnika więc posiłkuję się grafiką i tam ten cienki pin to właśnie 85. Zresztą podawałeś tam masę i przekażnik cykał . Tutaj masz schemat ecu [Aby pobrać załącznik musisz być zalogowany na forum » zaloguj się] Rzeczony przekażnik to 90 . Masz tam że załączany jest z pinu 42 przez podanie masy. Aby to nastąpiło na pin 38 musi być podane napięcie za kluczykiem . Więc do sprawdzenia czy tak jest . Być może przełożyłeś wiązkę komory silnika a wnętrza nie i tutaj brakuje połączenia stacyjka - pin 38 ECU . Albo nie ta skrzynka przekażników . Nie odpowiadam na problemy na PW bonifacy Posty: 3968Zdjęcia: 0 Prawo jazdy: 01 01 1981 Auto: Fabia I , Fabia II Silnik: 1,4 AME , 1,4 BXW Paliwo: Benzyna + LPG Typ: Kombi Skrzynia biegów: Manualna Wyślij odpowiedź Odpowiedz z cytatem Góra 22 Kwi 2021, 22:48 Odpowiedz z cytatem Skrzynka przekaźnika też została przerzucona. bonifacy napisał(a):Masz tam że załączany jest z pinu 42 przez podanie masy. Aby to nastąpiło na pin 38 musi być podane napięcie za kluczykiem . i to jest jasna informacja, też myślę że tu chodzi coś o stacyjke bo brak napięcia na 38 To nie moc ani sprzęt a technika czyni z Ciebie zawodnika Kao Posty: 14449Zdjęcia: 105Miejscowość: Francja Przebieg/rok: 40tys. km Auto: Bmw 645Ci, M3, Vw T4 Wyślij odpowiedź Odpowiedz z cytatem Góra 25 Kwi 2021, 11:41 Odpowiedz z cytatem Problem został rozwiązany i przypuszczalny, brak zasilania po stacyjce, leciałem schematem i kabelkiem i doszedłem do kostki ze zdjęcia, kabel czarny to nasz pin 38 à czarno biały to zasilanie po kluczyku, gdy zrobię mostek to wszystko działa. Jeszcze nie znalazłem odpowiedniego miejsca na ową kostkę ale myślę że nic więcej nie było podpięte tylko zrobiony mostek tylko wtedy nasuwa się pytanie po co robili by kostkę jak można było połączyć w jedno. To nie moc ani sprzęt a technika czyni z Ciebie zawodnika Kao Posty: 14449Zdjęcia: 105Miejscowość: Francja Przebieg/rok: 40tys. km Auto: Bmw 645Ci, M3, Vw T4 Wyślij odpowiedź Odpowiedz z cytatem Góra Tagi: tdi, tdi, przekaźnik, masa, napięcie, mały, ECU, auto, schemat, silnik, stacyjka, sterownik, wnętrze, zasilanie, 12v, złomowanie samochodu, złącze, biały, cewka, czarny Elektryka samochodowa PraktycznePorównywarka okazje motoryzacyjnenarzędzia, wideorejestratory, gadżetyKalkulator porównania rozmiarów oponPorównaj dwa różne rozmiary opon - sprawdź różnicęKalkulator doboru zamienników oponSprawdź zalecane zamienniki oponUmowa kupna sprzedażyformularze do pobraniaKalkulatory motoryzacyjneLPG, spalania, mocy, prędkości, ET, ciśnienia, momentu obrotowego, OC i AC, przyczepy na kat. "B"Gdzie jest numer VIN?Lokalizacje VINu w poszczególnych markach i modelach przedstawione graficznie z opisemŚrednia cena paliwa w PolsceBenzyna PB95, PB98 (E5, E10), Olej napędowy ON, ON+ (B7, B10), LPG Galeria motoryzacyjna Drogi użytkowniku, aby dalej móc dostarczać Ci coraz lepszej jakości treści którymi możesz być zainteresowany potrzebujemy Twojej zgody na lepsze dopasowanie treści marketingowych do Twojego zachowania. Dzięki nim możemy finansować rozwój naszego forum, a Ty w zamian otrzymujesz do nich bezpłatny dostęp. Dbamy i szanujemy Twoją prywatność! Nasza "polityka prywatności". Nie zwiększamy zakresu naszych uprawnień. Twoje dane są u nas bezpieczne korzystamy z SSL, a zgodę możesz wycofać w każdej chwili na podstronie "Moje zgody". Dlatego też prosimy naciśnij przycisk "PRZEJDŹ DALEJ" jeżeli zgadzasz się na na lepsze dopasowanie treści marketingowych do Twojego zachowania, a tym samym przetwarzanie Twoich danych osobowych zbieranych w ramach korzystania przez Ciebie ze strony internetowej i innych funkcjonalności, udostępnianych zarówno w wersji "desktop", jak i "mobile", w tym także zbieranych w tzw. plikach cookies przez nas i naszych Zaufanych Partnerów, w celach marketingowych (w tym na ich analizowanie i profilowanie w celach marketingowych) przez Grupę oraz Zaufanych Partnerów. Wyrażenie zgody jest dobrowolne i możesz ją w dowolnym momencie wycofać zmieniając ustawienia w polityki prywatności na stronie Moje zgody. Przejdź do ustawień prywatności Volkswagen Touran (1T) – schemat skrzynki bezpieczników Rok produkcji:2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015. Bezpiecznik zapalniczki (gniazda zasilania) w Volkswagenie Touran 1T to bezpiecznik 30, 42 i 47 w skrzynce bezpieczników tablicy rozdzielczej. Przedział pasażerski Lokalizacje Wszystkie główne skrzynki znajdują się pod deską rozdzielczą, po stronie kierowcy, za schowkiem na rękawiczki. Struktura Skrzynka bezpiecznikowa Opis 1 5/10A Elektrochromowe wewnętrzne lusterko wsteczne; Pokładowa jednostka sterująca zasilaniem. 2 5/10A Złącze przyczepy; Interfejs diagnostyczny magistrali danych; Przekaźnik pompy paliwa; Jednostka sterująca silnika; Przekaźnik zasilania kl. trzydzieści. 3 5A Przekaźnik do czyszczenia reflektorów; Jednostka sterująca regulacji zasięgu reflektorów; Jednostka sterująca wspomagania kierownicy; Jednostka sterująca wykrywania przyczepy; Jednostka sterująca adaptacyjnego oświetlenia i regulacji zasięgu reflektorów; Jednostka sterująca wykrywania przyczepy; Wyłącznik światła stopu; Lampka kontrolna 2 ESP i ASR; Regulacja przycisk kąta nachylenia poduszki tylnego lewego siedzenia; Przełącznik ASR; Przycisk wskaźnika ciśnienia w oponach; Mechatronik skrzyni DSG; Sterownik automatycznej skrzyni biegów; Sterownik ABS; Przycisk dezaktywacji ASR i ESP. 4 10A Sterownik pompy paliwa; Sterownik otwierania drzwi garażowych. 5 5A Podgrzewane fotele przednie; Przepływomierz powietrza; Rezystor grzewczy do wentylacji skrzyni korbowej; Brzęczyk ostrzegawczy do samochodu szkoleniowego; Jednostka sterująca do sterowania elektroniką telefonu komórkowego. 6 5A Jednostka sterująca poduszki powietrznej; Lampka ostrzegawcza dezaktywacji przedniej poduszki powietrznej pasażera. 7 5A Podgrzewany klimatyzator ogrzewania przednich siedzeń 8 5A Podgrzewane dysze spryskiwacza przedniej szyby 9 5A Poduszka powietrzna; 10A Pokładowa jednostka sterująca zasilaniem; Adaptacyjne oświetlenie i jednostka sterująca zasięgiem reflektorów. 10 5A Telefon; Interfejs diagnostyczny magistrali danych. 11 10A Wspomaganie kierownicy; Jednostka sterująca wspomagania parkowania. 12 5/10A Automatyczna skrzynia biegów; Jednostka sterująca pompy paliwa; Siłownik sterowania zasięgiem lewego reflektora; Jednostka sterująca zasięgiem reflektorów; Jednostka sterująca rozpoznawania przyczepy. 13 10A kontrola zasięgu reflektorów 14 5/10A Układ przeciwblokujący (ABS); Sterownik silnika 2; Rezystor ogrzewania wentylacji skrzyni korbowej; Sterownik pompy paliwa. 15 Złącze 5A diagnostyczne (DLC); Świateł cofania; Sterownik poduszki powietrznej; Taxi; Taksometr lustro; Tiptronic przełącznika. 16 5A Złącze magistrali danych; Jednostka sterująca zestawu wskaźników; Przełącznik dmuchawy świeżego powietrza; Przełącznik ogrzewania i trybu pracy; Czujnik wysokiego ciśnienia; Jednostka sterująca ogrzewaniem fotela kierowcy; Przycisk szybkiego ogrzewania; Przycisk wspomagania parkowania. 17 7,5А Samochody specjalne 18 5A Rejestrator danych awaryjnych; Moduł zdalnego sterowania systemem antykradzieżowym. 19 5A Oświetlenie bagażnika, lewe; Taksometr. 20 10A Jednostka sterująca układu parkowania; Jednostka sterująca automatycznej skrzyni biegów; Jednostka sterująca ABS. 21 5/10A Odbiornik sygnału radiowego do dodatkowego podgrzewacza wody; Przełącznik wielofunkcyjny; Pokładowy sterownik zasilania; Sterownik automatycznej skrzyni biegów; Sterownik czujnika położenia dźwigni zmiany biegów; Przełącznik wielofunkcyjny. 22 7,5 A Dodatkowa grzałka; Jednostka sterująca systemu multimedialnego. 23 10A Światła stopu; Przekaźnik monitorujący napięcie. 24 10A Nagrzewnica pomocnicza; Złącze diagnostyczne (DLC); Ogrzewanie; Klimatyzacja; Włącznik światła. 25 20A Pompa próżniowa hamulca; Automatyczna jednostka sterująca skrzyni biegów. 26 10A Zarządzanie silnikiem (wtryskiwacze, cewki zapłonowe) 27 20A Jednostka sterująca automatycznej skrzyni biegów 28 5A Włącznik światła; Czujnik deszczu i światła; Jednostka sterująca Climatronic. 29 15A Silnik wycieraczki tylnej szyby; Pompa spryskiwacza szyby przedniej i tylnej szyby. 30 20A Gniazdo reflektora; Zapalniczka tylna; Dioda blokująca. 31 15A Dodatkowa grzałka 32 Spryskiwacz przedniej szyby 15A 33 10A Pojazdy serwisowe; 40A Przełącznik wyboru nagrzewnicy i trybu pracy; Przekaźnik dmuchawy świeżego powietrza; Jednostka sterująca klimatyzacji. 34 35 Klimatyzator grzejny 10A / 40A 36 Pojazdy serwisowe 10A 37 – 38 – 39 – 40 Złącze elektryczne przyczepy 20A 41 20A Złącze elektryczne przyczepy lub gniazdo TSU (zapalniczka) 42 Złącze zasilania akcesoriów 15 A (zapalniczka) 43 15A Jednostka sterująca pompy paliwa 44 5A System antykradzieżowy; 40A Jednostka sterująca wentylatora nawiewnego. 45 System audio 20A; Jednostka sterująca przesuwanego szyberdachu. 46 5A Wielofunkcyjna jednostka sterująca 1 47 (25A) Bezpiecznik zapalniczki lub jednostka sterująca przedniego siedzenia 48 20A System spryskiwaczy reflektorów; Jednostka sterująca przedniego siedzenia. 49 10A Sterownik drzwi (kierowca); Sterownik drzwi (pasażer). 50 30A Podgrzewane przednie fotele; Centralna jednostka sterująca systemu Convenience. 51 Tylna klapa 20A 52 25A Wielofunkcyjna jednostka sterująca 1; Podgrzewacz pomocniczy. 53 25A Wielofunkcyjny moduł sterujący 2; Przekaźnik czyszczenia reflektorów. 54 Automatyczna skrzynia biegów 5A 55 Pojazdy serwisowe 5A 56 Klimatyzator grzejny 15A / 40A 57 30A Centralka drzwi (kierowca); Centralka drzwi (pasażer). 58 30A ECM drzwi (tylne lewe); Drzwi ECM (tylne prawe). Skrzynka przekaźników Opis B1 – J681 – zacisk 15 przekaźnik zasilania 2 (460) B2 – J99 – przekaźnik podgrzewanego lusterka zewnętrznego (449) ВЗ – nieużywany B4 J689 Zacisk 30 przekaźnik zasilania 2 (449) B5 – J9 – przekaźnik ogrzewania tylnej szyby (53) B6 – J 4 – dwutonowy przekaźnik klaksonowy (449) B6 – J 413 – przekaźnik klaksonowy (449) B7 – J729 – przekaźnik 1 podwójna pompa spryskiwacza (404) B8 – J 730 – przekaźnik 2 podwójna pompa spryskiwacza (404) B9 – J 59 – styk odciążający przekaźnik X (460) Skrzynka przekaźników nadwozia Opis J496 – Przekaźnik dodatkowej pompy płynu chłodzącego (449) J39 – Przekaźnik układu czyszczenia reflektorów (53) 1) J17 Przekaźnik pompy paliwa (449) 2) J643 Przekaźnik wtrysku paliwa (449) J13 – przekaźnik wentylatora nawiewu (404) J3ЗЗ – przekaźnik wyłączania pompy paliwa (404) nieużywany J485 – Przekaźnik do pracy nagrzewnicy dodatkowej (449) J682 – Przekaźnik zasilania zacisku 50 (433), od maja 2006 r. (53) nieużywany A – Bezpiecznik termiczny 1 do regulacji fotela kierowcy – 30A. J17 i J643 są miniprzekaźnikami i są instalowane (w zależności od wyposażenia) w jednym gnieździe bloku przekaźników. Komora silnika Skrzynka bezpieczników i przekaźników Ta skrzynka komunikacyjna znajduje się po lewej stronie komory silnika, obok akumulatora. Typ 1 Opis A1 (100/458) Przekaźnik głównego obwodu zapłonu A2 (100) Przekaźnik pompy powietrza wywiewanego (BSX) 1 (20A / 25A / 30A) Silnik wycieraczek 2 szyby przedniej (podwójny układ silnika wycieraczek) 2 (5A) Moduł sterujący kolumny kierownicy 3 (5A) Wielofunkcyjny moduł sterujący 1 4 (30A) Układ przeciwblokujący (ABS) 5 (15A) Układ sterowania skrzynią biegów (automatyczna skrzynia biegów) (manualna skrzynia biegów (DSG) 6 (5A) Moduł sterowania klastrem instrumentów 7 – 8 (15A) System audio; System nawigacji. 9 (5A) Telefon 10 (5A/10A) Zarządzanie silnikiem 11 (20A) Grzałka pomocnicza 12 (5A) Jednostka diagnostyczna 13 (25A / 30A) Zarządzanie silnikiem 14 (20A) Zarządzanie silnikiem 15 (5A/15A) Zarządzanie silnikiem 16 (30A) Układ przeciwblokujący (ABS) 17 (15A) Klakson; Wielofunkcyjny moduł sterujący 1. 18 (30A) System audio (niektóre modele), pojazd specjalny 19 (30A) Silnik wycieraczek szyby przedniej 1 20 (40A) Moduł sterujący świec żarowych 21 (10A/15A) Zarządzanie silnikiem 22 (5A) Przełącznik świateł hamowania (czujnik położenia pedału hamulca); Czujnik położenia pedału sprzęgła. 23 (5A/10A/15A) Zarządzanie silnikiem 24 (10A) Moduł sterujący silnika wentylatora chłodzącego; Przekaźnik pompy płynu chłodzącego (niektóre modele); Termostat; Zarządzanie silnikiem. 25 (40A) Wielofunkcyjny moduł sterujący 1 26 (40A) Wielofunkcyjny moduł sterujący 1 27 (40A / 50A) Moduł sterujący świec żarowych; Silnik pompy powietrza wywiewanego. 28 (40A) Wielofunkcyjny moduł sterujący 1; Wielofunkcyjny moduł sterujący 2. 29 (50A) Przekaźnik pompy płynu chłodzącego (niektóre modele) 30 (40A) Zestaw wskaźników 1 skrzynka bezpieczników / przekaźników (F7 / F8 / F28-F35); Przekaźnik pomocniczych obwodów zapłonowych. Typ 2 Opis A1 Przekaźnik 2 główne obwody zapłonowe A2 Przekaźnik rozrusznika A3 Przekaźnik pompy paliwa – 1,6 (BGU) A4 Przekaźnik 1 głównych obwodów zapłonowych 1 30A Układ przeciwblokujący (ABS) 2 30A Układ przeciwblokujący (ABS) 3 Wycieraczka przedniej szyby 25A 4 5A Wielofunkcyjna jednostka sterująca 1 5 20A Wielofunkcyjna jednostka sterująca 1, sygnał 6 15A / 20A Układ sterowania silnikiem, cewka zapłonowa – benzyna 7 Zarządzanie silnikiem 5A, czujnik położenia pedału sprzęgła 8 10A Silnik dmuchawy chłodzącej, zawór EGR 9 10A Zarządzanie silnikiem; Przekaźnik pompy paliwa; Jednostka sterująca świec żarowych. 10 Zarządzanie silnikiem 5A / 10A; Przekaźnik pompy powietrza wtórnego; Sonda lambda. 11 Zarządzanie silnikiem 25A / 30A 12 15/25/30A Zarządzanie silnikiem; Jednostka sterująca Motronic; Jednostka sterująca układu wtryskowego. 13 Automatyczna skrzynia biegów 15A 14 15 40A Rozrusznik 16 15A Moduł sterujący kolumny kierownicy 17 10A Zestaw wskaźników 18 30A System audio 19 15A System audio 20 Telefon 10A 21 22 23 24 Złącze magistrali danych 10A 25 26 10A System zarządzania silnikiem – z wyjątkiem (BGU); Centralka Motronic. 27 10A Nagrzewnica wentylacyjna skrzyni korbowej 28 Automatyczna skrzynia biegów 20A 29 Zarządzanie silnikiem 10 / 20A – (BAG) / (AXW); Cewki zapłonowe. 30 Grzałka pomocnicza 20A 31 Wycieraczka przedniej szyby 25A 32 10A Zarządzanie silnikiem; Wtryskiwacze cylindrowe. 33 15A pompa paliwowa wspomagająca 34 – 35 – 36 – 37 – 38 10A Kontrola zasięgu reflektorów 39 5A Czujnik temperatury oleju silnikowego; Zestaw wskaźników. 40 20A Skrzynka bezpieczników przekaźnika deski rozdzielczej 1 41 – 42 5A Zarządzanie silnikiem; Miernik masy powietrza; Przekaźnik mocy podzespołów elektronicznych silnika. 43 20A pompa próżniowa wspomagająca hamowanie 44 – 45 15A Podgrzewana sonda lambda; Sonda lambda. 46 – 47 40A Wielofunkcyjny moduł sterujący 1 48 40A Wielofunkcyjny moduł sterujący 1 49 50A Przekaźnik 1 główne obwody zapłonowe 50 – 51 40A jednostka sterująca świec żarowych 52 50A Wielofunkcyjna jednostka sterująca (Pokładowa jednostka sterująca zasilaniem) 53 50A Sterowniki drzwi, bezpiecznik / skrzynka przekaźników tablicy rozdzielczej 54 50A Jednostka sterująca wentylatora chłodnicy Skrzynka bezpieczników wejściowych Topniki o dużej mocy. Opis 1 (150A / 200A) Generator 2 (80A) Wspomaganie kierownicy 3 (80A) Silnik wentylatora chłodzącego 4 (80A) Pojazdy serwisowe 5 (100A) (dla pojazdów wyprodukowanych po październiku 2005) – dodatkowa nagrzewnica 6 (80A / 100A) Bezpiecznik tablicy rozdzielczej / skrzynka przekaźników 1 (F20-F24 / F42-F56); 40A Przekaźnik niskiej mocy grzewczej. 7 (50A) Bezpiecznik deski rozdzielczej / skrzynka przekaźników 1 (F39 / F41) (dla pojazdów wyprodukowanych przed kwietniem 2006) – elektryka przyczepy Dodatkowo w dolnej części tej jednostki, w modelu z silnikiem wysokoprężnym, można zainstalować przekaźnik do sterowania i ochrony świec żarowych. Please add exception to AdBlock for If you watch the ads, you support portal and users. Thank you very much for proposing a new subject! After verifying you will receive points! sq5haw 13 Apr 2005 23:15 17296 #1 13 Apr 2005 23:15 sq5haw sq5haw Level 15 #1 13 Apr 2005 23:15 POSZUKUJE schenatu lub opisu serwisowego tego silnika elektryki kto maa??????? AUDI 80 B4 grupa VW Helpful post #2 14 Apr 2005 10:31 autosuper autosuper Level 24 Helpful post #2 14 Apr 2005 10:31 Sluze pomoca , schemat ten juz kiedys wrzucilem do dzialu download . Najlepiej takich rzeczy szukaj wlasnie w tym dziale , bo bedziesz mial odrazu to co chcesz , bez czekania na pomoc . Pozdrawiam #3 14 Apr 2005 14:41 sq5haw sq5haw Level 15 #3 14 Apr 2005 14:41 te sa tez super schematy jeszce gdzies kraza serwisowe ma ktossss???? #4 15 Apr 2005 07:28 sq5haw sq5haw Level 15 #4 15 Apr 2005 07:28 WITAM czy ktos mi powie czy w silniku 1Z mozna sie podpiac do zewnetzrenego kompa zeby zdiagnozowac usterke jest taka opcja??? a jak jest to ktore tp piny sa odpowiedzialne za komunikacje chodzi o piny w sterowniku samochodu nr???????? #5 15 Apr 2005 12:48 autosuper autosuper Level 24 #5 15 Apr 2005 12:48 Niewiem o co Ci chodzi z tymi schematami serwisowymi , niewiem jakich jeszcze potrzebujesz informacji na temat tego auta . Samochod da sie zdiagnozowac , zlacze diagnostyczne znajduje sie w skrzynce bezpiecznikow , po jej lewej stronie , w modelach do lipca 93 , sa dwie kostki biala i czarna (po 2 piny w kazdej) , w nowszych modelach jest tam 16 pinowe zlacze OBD . Do zdiagnozowania potzrebujesz jeszcze interfejsu i oprogramowania , wiec sadze ze rozpiska pinow nic Ci i tak nieda . #6 15 Apr 2005 13:13 HalfAlien HalfAlien Level 11 #6 15 Apr 2005 13:13 Wejdz na strone zamów sobie interfejs na transoptorach ODB-II z wyprowadzeniem pinów ( jeżeli masz złącze serwisowe w postaci dwóch gniazd dwupinowych - czarnego i białego; jak masz duże gniazdo ODB-II to wybierz sobie zestaw właśnie z takim złączem, ja mam to pierwsze 2x2 ) Dałem 2 tygodnie temu za taki zestaw 45 zł + 6 zł przesyłka ) Dostaniesz tam odrazu plytke w zestawie z programami... i masz wszystko cacy opisane Działa na 100%, polecam przy okazji transoptorki a nie Max232 ... na maxie moja ABK miała sporo problemów z łącznością, a na tym interfejsie działa od pierwszego "kopa" Pozdrawiam #7 15 Apr 2005 22:44 sq5haw sq5haw Level 15 #7 15 Apr 2005 22:44 no noo a powiedzcie mi bylem dzis w serwisie i podpinali pod tek kostkii i nie bylo polaczenia cos zle dzila tylko co??? ktore piny w sterowniku samochodowym odpowiedzilne za ta diagnopstyke????? chce pzrebadac pzrewody moze gdzies sa trafione??? nie moge zaczaic tego schematu nie znam niemieckiego. -a co do serwisowki to jest to takie cos jak opis silnika wraz z kolorowym ladnym schemacikiem mam pare ale od innych silnikow VW #8 16 Apr 2005 10:08 autosuper autosuper Level 24 #8 16 Apr 2005 10:08 Niewiem ktory rok masz auta , ale podejrzewam ze u Ciebie jest starszy typ komputera bardzo wolny , jezeli masz zlacze diagnostyczne starszego typu (4 pinowe) to raczej tak jest . Prawdopodobnie w serwisie gdzie pojechales mieli jakis gorszy sprzet do diagnostyki i dlatego nie mogles sie skomunikowac z komputerem . Prawdopodobnie przy pomocy interfejsu o ktorym pisze HalfAlien , prawdopodobnie tez jej nie zdiagnozujesz . Tak jak pisze te komputery sa bardzo wolne , nawet jak juz uda sie z nimi skomunikowac to nie realizuja wielu waznych funkcji takich jak np. odczyt wartosci mierzonych . A sprwdzac przewodow nie trzeba , wystarczy ze zmierzysz na nich napiecia , oprocz masy wszedzie powinien byc stan wysoki (10-12 V). A przewody te w audi z tego co pamietam nie sa zbyt dlugie i ida do kompa ktory znajduje sie toz pod bezpiecznikami czyli zaraz kolo zlacza . #9 16 Apr 2005 19:38 sq5haw sq5haw Level 15 #9 16 Apr 2005 19:38 Przewody sa dlugie komp jet kolo nog pasazera hiiiii a pozatym sa zinzolowane, w bardzo gruby pek. Co radiciee bo tyrkocze jak choleraaa i mocy brakuje??????? #10 17 Apr 2005 11:19 autosuper autosuper Level 24 #10 17 Apr 2005 11:19 Jestes pewien ze to o czym mowiwsz to sterownik silnika ? Bo mnie sie wydaje ze to moze byc raczej sterownik ABS . No a z ta moca to musisz auto zdiagnozowac , to moze byc mnostwo rzeczy - przeplywomierz , MAB sensor , pompa itd. #11 18 Apr 2005 20:06 HalfAlien HalfAlien Level 11 #11 18 Apr 2005 20:06 Autosuper - ja mam też złącze 2x2 serwisowe w swoim B4 ABK i interfejs na transoptorach dziala super, zczytuje błędy oraz bez najmniejszego problemu daje dostęp do wartości wszystkich czujek. To wszystko za 45 zł + 6 zł przesyłka. Byłem wcześniej z tym audi w warsztacie i też mieli chłopaki problemy z komunikacją...ale z racji, że jestem jako tako w temacie zorientowany pogrzebałem troche w ich sofcie i ustawieniach portów... chociaż błędy dało się odczytać - o blokach danych można było jednak zapomnieć. Dodam, że mieli interfejs na MAX232. W przypadku kolegi sq5haw polecam sprawdzić, czy panowie specjaliści nie zwarli przypadkiem przy podłączaniu kabelków i bezpiecznika nie spalili od interfejsu ( nie pomoge z numerkiem bezpiecznika, bo zapomniałem ale on w pierwszej 7demce od strony kierowcy jeśli dobrze pamiętam ) Dodam, że najszybciej ( mi w każdym razie ) łączy się program VWtool. Mam wersje i łączy się błyskawicznie w porównaniu do VAG-COM. sq5haw- jak już kupisz sobie interfejs to uważaj przy podłączaniu pinów... Poza bezpiecznikiem nic nie popsujesz ( mając interfejs na transoptorkach ) ale... po co marnować bezpieczniki Jak byś miał jeszcze jakieś pytanka to wal śmiało. autosuper masz moze jeszcze schemat do Audi B4 ABK, rok 93, w razie czego moge podac numer silnika itp #12 18 Apr 2005 23:26 autosuper autosuper Level 24 #12 18 Apr 2005 23:26 Benzyny zczytuje sie w tych autach duzo lepiej , ja swoje doswiadczenia opieram o tdi , interfejsie na maxie oraz programach dosowych do obslugi . Sadze ze bloku wart. mierzonych nie odczytasz w tym tdi niczym , bo probowalem juz wieloma , sprzetami , fabrycznym vag-iem , Tex-ą , itd , zawsze jest "funkcja niedostepna" . Z tym schematem to w tej chwili niemam ale mysle ze moi niemieccy przyjaciele beda mieli cos takiego , wiec postaram Ci sie to zalatwic , a co to jest ABK , jaki to silnik , bo jezeli zwykla na wielopunkcie i z 8 zaworami o mocy 116 PS , to powinien byc motor 2E . Napisz o jaki silnik Ci dokladnie chodzi najlepiej jego symbol . Mam chyba nawet chipa do tego motoru , jak chcesz to Ci go moge sprezentowac tylko musisz podac mi numer ECU najlepiej Boscha , a jak nie to numer OE . Pozdro Autor Wątek: TDI [BJB] - schemat podłączeń podciśnienia (Przeczytany 216 razy) 0 użytkowników i 1 Gość przegląda ten wątek. Tagi wątku: Forum VW Club Polska - grupa VAG VOLKSWAGEN :: WARSZTAT Caddy Caddy III/IV TDI [BJB] - schemat podłączeń podciśnienia Kontakt Regulamin Strona główna Audi Ustawienie rozrządu audi 80 tdi 22 października 2019 13:41 Ilustrowana instrukcja krok po kroku: ustawienie rozrządu audi 80 Silniki TDi - [b4 tdi] Wymiana rozrządu. @skoti Masz 3 znaki: na wałku, na zamachu i w pompie wtryskowej. Na zamachu masz wytloczone "0", które ma się przecinać z dolną krawędzią otworu, przez którą patrzysz na ten 80 Klub Polska Strona Główna » Audi 80, Audi 90 - Forum Techniczne » Silniki wysokoprężne » Silniki TDi » [ tdi 1z]rozrząd - cena Idź do strony: 1 2 » Poprzedni temat «» Następny tematROZRZĄD AUDI 80 B4 1,9 TDI 90KM na - Zróżnicowany zbiór ofert, najlepsze ceny i promocje. Wejdź i znajdź to, czego szukasz!Tematy o ustawienie rozrządu audi 80, audi 80 cc 1800cm, Audi 80 B4 Combi 19 TDI 1995 rok., brak przyśpieszenia audi 80 abt, Audi 80 B4 kręci ale nie chce odpalić, Kąt zapłonu D AUdi 80 B2 85 r., audi 80 B3 kody błyskowe od podstaw (rocznik 1989r)Audi 80, 1,9 tdi - Szarpie, błąd 550 - początek wtrysku. Ja bym najpierw sprawdził czy koło na pompie wtryskowej nie przeskoczyło o jeden ząb na pasku rozrządu. 255 to zapłon o jeden ząb nie w tym kierunku. Ustaw silnik na znakach tu link do znaków i zobacz czy wejdzie ci blokada pompy w zgodzie z innymi rozrządu audi 80 Wymiana rozrządu na przykładzie TDI ALH ASV AGR AHF i prawidłowe ustawienie - Duration: 3:14. marewel 859,388 views. 3:14. Wymiana rozrządu w TDI .Podobne tematy Schemat Rozrządu Audi A4 1,9 TDI AFN Audi a4 tDI 1998 afn 81kw, ustawienie rozrządu. Wie ktoś jak ustawić wałek rozrządu w tym samochodzie to nacięcie na końcu ma być w pionie czy poziomie, kod silnika jakim programem bylo sprawdzane jaki byl kat wtrysku, ustawienie rozrządu. Wyczyść(wymień )odmę.,witamn odma to fakt, za wiele to nie zmieni. Ale zawsze ma się dodatkową regulację poziomu głośności tweetera. Co innego jakby podłączyć te głośniki bez zwrotnic pod radio z aktywną zwrotnicą. Można by nie co więcej wyciągną. Ale kto pakowałby radio z DSP bez zamiaru napędzania głośników ze A4 TDI AWX ladnie pokazana wymiana paska rozrzadu. Wymiana rozrządu w TDI 1Z - to proste! Vlog #33 23. VW Passat TDI 4x4 - Tor Kielce 428. Cessna 172 z silnikiem TDI 180HP 26. Škoda Superb Skoda Superb II 1,9 TDI - oryginalny przebieg 740. AUDI Q7 Total Schade AUDI A6 .audi 80 rozrząd b4 [80 b4 90 abt] rozrząd-utawienie rozrządu [80 b4 na rozrządzie [b4 1z 90km] tnie pasek rozrządu w audi 80 tdi [80 b4 abt] rozrzad [b4 abk] rozrząd nie do ustawienia-ukręcony wał [b4 tdi]Kupuj w korzystnej cenie Pasek rozrządu dla AUDI 80 B4 Sedan (8C) TDI, 90 KM, 1991 na W naszym sklepie online możesz tanio kupić Pasy zębate i perspektywy prawie dwóch dekad można stwierdzić, że silnik TDI okazał się wielkim sukcesem koncernu Volkswagena. Pierwsza 90-konna wersja pojawiła się w 1991 Audi 80, ale już po dwóch latach trafiła pod maskę VW Golfa III, a później kolejne odmiany niemal do wszystkich modeli firmy i stały się rozrządu - 97 doszło : 1. pasek wielorowkowy 46 mocowania osłony silnka 8 x 2 robocizna 130 co daje nam razem 559 złociszy a i wymiana oleju Mobil1 10w40 4 l za 100 i filterek za 29 o ale jestem lekki z kasy a czeka mnie jeszcze elektrykSilniki TDi - [80 TDI 1Z] ubywajacy pasek rozrzadu; Regulamin Szukaj Grupy Kontakt Rejestracja. Audi 80 Klub Polska Strona Główna » Audi 80, Audi 90 - Forum Techniczne » Silniki wysokoprężne » Silniki TDi » [80 TDI 1Z] ubywajacy pasek rozrzadu;Audi 80 Klub Polska Strona Główna » Audi 80, Audi 90 - Forum Techniczne » Silniki wysokoprężne » Silniki TDi » [b4 1Z avant] wymiana rozrządu Poprzedni temat «» Następny temat Przesunięty przez: goldi j51 , 2011-07-22, 20:22Silniki TDi - [80 TDI 1Z. Audi 80 Klub Polska Strona Główna » Audi 80. Niestety nie ma innego wyjścia .Przy ori jest sposób ,bo wystarczy wyciągnąć wentylatory do wymiany rozrządu ,a żeby to zrobić trzeba na chwilę popuścić i przekręcić metalowy przewód z czynnikiem .Niedrogie Zestaw paska rozrządu (zestaw rozrządu) dla AUDI 80 Sedan (8C2, B4) 1994 oferuje nasz sklep internetowy. Oferujemy ogromny wybór wszystkich typów 80 B4 Sedan (8C2) Zestaw rozrządu, akcesorii ssamochodowych - Radość zakupów i bezpieczeństwo dzięki Programowi Ochrony Kupujących!Wymiana rozrządu Audi 80, ABK. Как выставить ремень ГРМ по метках ауди 80 [ 2015 @ ]. Wymiana rozrządu w TDI 1Z - to proste! Vlog .Audi 80 b4 Avant '93 VW Passat B5 FL Variant (AVF) 4 motion. hermtos. 1,9 TDI q,1,9 TDI,1,9 TDI. Góra. W Audi 1Z dostęp do rozrządu jest raczej dobry. Gorzej w VW AFN - trzeba rozebrać cały przódRe: ( Audi 80 ) Wymiana rozrządu TD AAZ Jak tego nigdy nie robiliscie to sie za to nie bierzcie,potrzeba kilka konkretnych narzedzi,klucz dynamometryczny,blokade wałka,przyrzad do blokady kola pasowego itp,zegar do ustawienia kata paska rozrządu do Audi 80 (8C2, B4) ( - TDI 90KM w sklepie internetowym Niskie ceny, nowe części oraz gwarancja doskonałej w temacie,czyli co ile wymiana rozrządu w b7 kod silnika do dwoch mechanikow,a także do ASO i powiedzieli ,że co wydaje mi się ,że to troszkę za dużo!proszę o poradę i z góry wielkie o ZESTAW ROZRZĄDU AUDI 80 B4 A4 VW PASSAT B5 - 3959731612 w archiwum allegro. Data zakończenia 2014-03-11Informacje o PASEK ROZRZĄDU AUDI 80 B4 A4 B5 A6 C4 C5 - 7470943000 w archiwum allegro. Data zakończenia 2019-07-09*Ustawienie rozrzadu 1 9 6 * Wyniki o ustawienie rozrzadu 1 9, Peugeot Boxer 25 TD - ustawienie rozrządu, audi 80 v6 ustawienie rozrzadu, witam poszukuje schematu ustawienia rozrzadu *Audi B4 80 TD pasek rozrządu : Problemy techniczne * Audi B4 80 TD pasek A co rozumiesz przez "ustawienie paska"?Jako tako paska się nie ustawia .Ustawienie rozrządu - lista tematów na forum oznaczona tagiem ustawienie rozrządu. Opinie, porady, problemy techniczne, oceny, wszystko na temat: ustawienie rozrządu : Strona 80. Forum Motoryzacyjne, Forum Samochodowe, Auto Forum. Forum Samochodowe na Facebook. Forum Samochodowe na YouTube .26 odpowiedzi na „Zestaw rozrządu do TDI VP" Andrzej Potoniec mówi: 14 lipca 2013 w 17:56. Witam,audi a6 c5 rok 2000 tdi 110KM silnik AVG co ile wymiana rozrządu?pozdrawiam. Trzy razy wymieniałem rozrząd kompletny z pompom i rolkaami co 80 tyś. bez wymiany oringów .Sprzedaż Nowy ZESTAW ROZRZĄDU AUDI 80 B4 A4 VW PASSAT B5 AUDI 80 B4 (1990 - 2000) VOLKSWAGEN PASSAT B5 (1997 - 2005) Nanodatex - serwis z darmowymi ogłoszeniami części samochodowych. Poprzedni post Ustawienie rozrządu audi 2 5 tdi Następny post Ustawienie rozrządu audi 80 b4 tdi Komentarze Dodaj komentarz

schemat silnika 1 9 tdi